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      316L不銹鋼管?在制造自行車骨架及汽車配件中的詳細應用

      關鍵詞:316L不銹鋼管 來源:管理員 發布時間:2016-10-05

      316L不銹鋼管在制造自行車骨架及汽車配件中的詳細應用

      發布者:316L不銹鋼管廠  

       自行車骨架的競爭資料為普通鋼、鋁或聚丙烯。自行車擋泥板的競爭資料:外表處置鋼板、鋁。自行車骨架制造資料曾以普通鋼加鍍層為主流,借助于316L不銹鋼管閃光焊接技術的開展,新家工業公司和日本金屬公司確立了批量消費體制,316L不銹鋼管運用率停頓到約60%。賽車型的自行車因輕量化請求,鋁制品的比率有新增加。加之中國臺灣地域的316L不銹鋼管銷售價錢低廉,這樣使得日本金屬公司的不銹鋼賽車停產了。一個時期也呈現了聚丙烯制造的,但高級賽車仍為鋁制(合金鋁);低檔產品多是中國大陸和臺灣地域消費的不銹鋼賽車。自行車擋泥板采用不銹鋼是其用處之一,高級賽車型采用鋁合金,低檔產品運用外表處置鋼板加上涂裝,而不銹鋼制呈減少趨向。    汽車排氣系統零部件的競爭資料為外表處置鋼板。運用316L不銹鋼管的汽車裝飾條主要消費廠家是高砂鐵工公司喝日本金屬公司。當時運用SUS434,由于光澤是產品最重要的質量。其后由于鉬價高漲,促使316L不銹鋼管消費廠家開發儉省鉬鋼種,主要指標對其耐銹性停止評價。隨后,汽車設計以采用黑色裝飾條(聚丙烯鍍層)為主流,只采用以不銹鋼為芯材,運用連續冷軋機組軋制316L不銹鋼管SUS430,質量方面就沒有問題。     汽車排氣系統零部件以前是運用外表處置鋼板。但由于汽車車檢工作的修正,各個汽車制造廠將排氣管道、消聲器的保證期限改為3年或是六萬公里,則排氣、消聲器從外表處置鋼板改用316L不銹鋼管。隨后對實踐車輛停止評價,得出結論是質量過剩,這樣有一局部車型還能夠運用外表處置鋼板。但運用316L不銹鋼管曾經稱定論

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