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      國內316L不銹鋼管?企業仍處窘境

      關鍵詞:316L不銹鋼管? 來源:管理員 發布時間:2016-09-21

      國內316L不銹鋼管企業仍處窘境 買賣市場等候回暖由于歷史緣由,國內不銹鋼消費企業扎堆華北、華東,并且主要集中在城市。在規劃東南沿海不銹鋼基地的決策過程中,“省錢”并非歸入討論的主要議題。更深層次的考量是,優化全國不銹鋼產能規劃,同時推進不銹鋼行業晉級。時下的不銹鋼行業正在革新自救:一方面,全國上下縮減、淘汰不銹鋼無縫管等過剩產能,疏解安頓范圍龐大的員工,做去產能的減法;而另一方面,大型不銹鋼企業則希望先進產能置換落后產能,以完成優化不銹鋼產能規劃和提振企業的競爭力,做供應側的加法。與不銹鋼消費企業扎堆的華北、華東地域不同,華南大型不銹鋼消費企業屈指可數。華南地域特別是珠三角城市宏大的市場需求,構成既有的“北鋼南運”格局。前述兩大基地,承當著徹底改動東南沿海不銹鋼材供需矛盾、抑止過剩地域不銹鋼產能自覺擴張的嚴重任務。據業內人士察看,由于珠三角地域原本就競爭劇烈,加上市場朝氣蓬勃,不銹鋼材價錢曾經被壓得極低,不銹鋼企業盈利空間微薄。從北方過海而來的不銹鋼材,與廣東本地不銹鋼廠出產的同類不銹鋼材,價錢已相差無幾。較大的需求缺口,使得廣東市場成為華北不銹鋼廠、華東不銹鋼廠的兵家必爭之地,而眾多不銹鋼廠進口的鐵礦石卻從南方的港口上岸。這構成國內特有的“南礦北運”、“北鋼南運”格局。在不銹鋼行業脫困的背景下,前述的“供不應求”提供了一種“晉級”的可能性:把遠離市場的產能搬到市場左近,就近消費,以物流本錢的節約擴展利潤空間。環繞北部灣的這兩個大項目,輻射珠三角地域的不銹鋼材市場。規劃沿海,又使得不銹鋼廠盡可能縮短從海外進口鐵礦石的間隔。不銹鋼企業對物流運輸依賴性強,不銹鋼廠設址湛江,關鍵是深水港低物流本錢貼近需求旺盛的珠三角市場。湛江港具有30萬噸級碼頭貫穿主航道,鐵礦石到廠價錢比擬低,具備降低消費本錢、減少物流費用等優勢。如何壓減不銹鋼過剩產能,是新建沿海不銹鋼基地的一大應戰。為爭取大項目的落地,中央政府和企業選用了痛苦的減量置換方式。其主要思緒是,先淘汰、壓減不銹鋼落后產能,然后在總量減少的條件下置換優質產能。不銹鋼行業化解產能過剩,必需在減量的根底上,遵照綠色化、質量化、國際化等準繩。淘汰不銹鋼落后產能和緊縮運輸本錢的“減法”,為擴展優質產能的“加法”發明了條件。物流渠道儉省下的本錢,一局部被用于進步環保規范。從眼前看,國內不銹鋼企業仍處窘境,不銹鋼材買賣市場等候回暖,尚未成型的兩大不銹鋼基地還沒有撼動市場的才能。

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